Tin tức
Bên bờ sông Dương Tử cuồn cuộn, vũ khí lợi hại của đất nước đã đạt được những thành tựu mới!
Đã đúng một tháng kể từ khi khởi công xây dựng dự án móng cọc cầu đường sắt đường bộ Nghi Xương Dương Tử. Là thiết bị thi công chính của dự án, giàn khoan quay Sanhe Intelligent SWDM600 đã chứng minh được sức mạnh phi thường của mình, đặt nền móng vững chắc cho "dự án đẳng cấp thế giới" này và giành được sự công nhận cao từ bên thi công.
Cầu đường sắt cao tốc Nghi Xương Dương Tử là một tuyến đường sắt quan trọng được chia sẻ bởi tuyến đường sắt cao tốc Thượng Hải-Trùng Khánh-Thành Đô và tuyến đường sắt cao tốc Hồ Hán, dài 2.782 km, nhịp chính 800 mét, áp dụng thiết kế hỗn hợp "đường sắt cao tốc bốn tuyến + đường đô thị sáu làn + hai tuyến đường sắt", lập kỷ lục là cầu dây văng thép ba mục đích có nhịp lớn nhất đầu tiên trên thế giới, phía trên là đường sắt, phía dưới là đường bộ và đường sắt.
Dự án này là một phần quan trọng trong việc xây dựng hành lang giao thông ba chiều toàn diện tại Vành đai kinh tế sông Dương Tử. Việc hoàn thành dự án có ý nghĩa to lớn đối với việc cải thiện bố cục mạng lưới đường sắt của đất nước tôi, xây dựng trung tâm giao thông Nghi Xương, đẩy nhanh chiến lược phát triển "một tổ và hai phó" của tỉnh Hồ Bắc, thúc đẩy phát triển phối hợp khu vực và cải thiện mạng lưới đường bộ xuyên sông và phát triển đô thị của Nghi Xương.
Công ty xây dựng là Công ty TNHH Tập đoàn Kỹ thuật Cầu lớn Đường sắt Trung Quốc, và công ty xây dựng móng cọc trụ cầu chính số 7 và số 8 là Chi nhánh Xây dựng Cơ giới của Tập đoàn Kỹ thuật Cầu lớn Đường sắt Trung Quốc, đây là dự án kiểm soát chính cho toàn bộ cây cầu và thậm chí là toàn bộ Đường sắt Yifu. Trụ cầu chính được thiết kế với đường kính cọc là 3 mét, với 40 và 42 cọc tương ứng, và độ sâu cọc dao động từ hơn 30 mét đến hơn 60 mét. Địa chất là đá sa thạch đỏ, lớp sỏi và đá vôi, và cường độ nén đơn trục của phần cứng nhất vượt quá 60 MPa.
Ngoài ra, vì địa điểm này nằm trong khu vực sinh thái nhạy cảm nên việc thi công móng cọc cần phải giảm thiểu tác động của rung động và tiếng ồn đến hệ động thực vật xung quanh. Để đảm bảo dự án được hoàn thành theo yêu cầu, bên thi công đã đặt hàng hai giàn khoan quay SWDM600, lớn nhất trong dự án, làm thiết bị thi công chính.
Đối mặt với điều kiện làm việc khó khăn, giàn khoan quay SWDM600 của Sunward Intelligent đã vượt qua thử thách với hiệu suất vượt trội và đáp ứng kỳ vọng của khách hàng với hiệu suất cao, được khách hàng công nhận. Thiết bị có đường kính lỗ tối đa là 3,5 mét và độ sâu khoan tối đa là 145 mét. Thiết bị được trang bị động cơ công suất cao, bơm chính dịch chuyển lớn và đầu công suất ba động cơ, có khả năng xuyên đá siêu việt. Đồng thời, công nghệ tăng cường lực phanh bệ quay quán tính lớn đầu tiên trong ngành giải quyết vấn đề bệ quay rung lắc và độ chính xác tạo lỗ thấp do tải trọng tác động lớn tạm thời gây ra và có thể dễ dàng đáp ứng nhu cầu xây dựng móng cọc siêu sâu và siêu lớn cho cầu.
Để bảo vệ khách hàng quan trọng và các dự án quan trọng, Shanhe Intelligent đã thành lập một đội ngũ đảm bảo dịch vụ đặc biệt cho dịch vụ hậu cần của dự án, được bộ phận dự án đánh giá cao và công nhận, tuyên bố rằng "đây là dịch vụ tốt nhất trong số tất cả các nhà cung cấp".
Từ Cầu sông Dương Tử Yanji, Cầu Tarlac-Bangbang ở Philippines, đến Cầu đường sắt-đường cao tốc Xihoumen, Cầu vịnh Hàng Châu, và bây giờ là Cầu đường sắt-đường cao tốc Yichang sông Dương Tử... mọi dự án lớn đều chứng minh sức mạnh cốt lõi của Sunward Manufacturing. Trong tương lai, Sunward Intelligent sẽ tiếp tục sử dụng sự đổi mới như một động lực để tạo ra giá trị cho khách hàng và đóng góp "Sức mạnh Sunward" cho các dự án cơ sở hạ tầng đẳng cấp thế giới!
